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汽车电商如何做 一猫的想法有些反传统

本文摘要:11月6日,在各家电商都摩拳擦掌打算庆贺双11的时候,汽车电商平台一猫网举行了一场沙龙,详尽讲解了自己对于汽车电商业务的观点和未来发展。一猫CEO王辉宇回应车企渠道严重不足的现状总归是要解决问题,这是车企的一个痛点,也是我们跟车企认识的时候,他们大力的跟电商认识的源动力,他们期望寻找新的渠道模式,所以我们建构了这样一个现实的渠道,这么一个模式自营型O2O电商模式。

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11月6日,在各家电商都摩拳擦掌打算庆贺双11的时候,汽车电商平台一猫网举行了一场沙龙,详尽讲解了自己对于汽车电商业务的观点和未来发展。一猫CEO王辉宇回应车企渠道严重不足的现状总归是要解决问题,这是车企的一个痛点,也是我们跟车企认识的时候,他们大力的跟电商认识的源动力,他们期望寻找新的渠道模式,所以我们建构了这样一个现实的渠道,这么一个模式自营型O2O电商模式。目前中国尚能没一家尤其顺利的汽车导购电商网站,以为代表的汽车横向网站,将自己定位为媒体,网站的线索量相当大,可是转化率很低,购车线索很不精准。

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一猫在渠道方面和竞争对手也有相当大有所不同,使用的是自营的运营模式:正式成立自己的销售公司,必要从厂商和4S店导购车辆,并通过创建立体城市店的方式,构成线上线下O2O闭环。明确流程是:一猫把商品信息上传遍网站,用户在新车商城上选车下订单,之后到线下看车,并已完成交付给。未来一猫将在30个省分期建设直营中心店,在各地县级市创建小型的城市店。在资讯方面,一猫汽车将采行原创和自媒体锐意的资讯单体模式。

统合汽车行业自媒体资源,构成甚广渠道传播的新型媒体公布平台,用精选辑的海量内容,进账较高的读者量和评论量。在有关盈利模式方面,王辉宇回应盈利模式十分最重要,我们必须用盈利模式劝说投资人。比起转化率非常低的销量模式,一猫继续执行的是销售模式,销售场景流量一定会小于过去资讯模式场景流量,看资讯的不都是来买车的,一猫不是靠流量睡觉的。


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